こんにちは、オートスポーツ窪田です。

ポルシェには多彩なオープンモデルが存在しますが、「カブリオレ」「スパイダー」「コンバーチブル」など、似たようで少しずつ違う呼び方があるのをご存じでしょうか？

今回は、自分自身の勉強も兼ねて、それぞれの違いについて調べてみました。

 

「カブリオレ」

元々はフランス語で、18世紀の「馬車」が語源です。
ヨーロッパではオープンカー全般を「カブリオレ」と呼ぶことが多く、特にクーペをベースにしたソフトトップのオープンカーを指す場合が多いです。

「コンバーチブル」

カブリオレとの違いは、カブリオレがフランス車やドイツ車であるのに対し、コンバーチブルは英国車や米国車であることです。

「ロードスター」

2人乗りでルーフや側面のガラスがないオープンカーを指します。ただし、特別モデルや走行性能が高いモデルの車種名に「ロードスター」を名付けることも多く、中にはルーフのある車種もあります。

 

「スパイダー」

こちらはイタリア語（またはドイツ語由来）で、元々は軽量な2シーターのオープンカーを指します。
スポーツ性を重視し、軽量な作りが特徴的。幌や開閉機構も簡素な場合が多く、走りのために割り切った設計がされています。

「タルガトップ」

タルガトップは取り外し式のルーフを持ち、Bピラーとリアウィンドウは固定されているのが特徴です。
完全なオープンではなく、クーペとオープンの中間的な構造。
強度を保ちつつ、開放感も楽しめるデザインです。

1966年から1970年まで、イタリアのタルガ・フローリオというレースで5年連続優勝を飾ったポルシェが、「ポルシェ 911」のセミオープン仕様車に「タルガ」と名付けたことから、この形のオープンカーを全般的に「タルガトップ」と呼ぶようになりました。なお、ポルシェが「タルガ」を商標登録しているため、ポルシェ以外のメーカーでは車種名に「タルガトップ」の呼称は使用していません。

 

「スピードスター」

スピードスターは超ローウインドシールドと簡素なソフトトップ、そして軽量化されたボディが特徴の、最もスパルタンなオープンスポーツカーです。

ルーフは「非常用」に近く、雨が降ったら“しのぐ程度”。その潔さが魅力とも言えます。

 

まとめ：各オープンモデルの違い

 

少々長くなってしまいましたが、参考になれば幸いです。