こんにちは、オートスポーツ窪田です。

私のマイカーであるゴルフ７GTIのチューニングしたのでご紹介したいと思います。（ポルシェと関係なくてすみません…）

今回はタービン（過給機）のインレットとターボマフラーデリートの交換を実施しました。

インテークパイプを取り外すとタービンにアクセスできます。

下のパイプが純正、上がアフターパーツになります。

パイプ径が太くなだらかなのが見て分かりますね、吸入効率が良さそうです。

次はターボマフラーの交換になります。

ターボマフラーを取り外しました。

下のシルバーのパイプが純正になります。ターボマフラーデリートは純正で付いている吸気の乱流を抑える「消音室」をストレート化することで、レスポンスアップやターボ音の変化が体感できるパーツです。

どちらも入れ替えて作業は終了です。

ついでにシートレールを購入し、手持ちのRECARO RS-Gにシート交換しました。（ニューモデルのRSS気になります）

少しずつチューニングしていき、変化を体感するのは楽しいですね！！

弊社でもメンテナンス、チューニングを承ってますのお気軽にご相談下さい。